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商务范的蜕变——试驾全新奥迪A6L

发布时间:2019-10-23 12:12:12

除帕萨特外,奥迪a6是汽车行业中可以与官方汽车相联系的车型。我不知道什么时候,奥迪a6在中国人心目中被贴上了商业模式的标签。然而,为了顺应当前主流消费者对青年和运动风格的偏好,前公务车也经历了转型,演变成科技与青年相结合的大师级运动员。

■新快报记者章雷

青年体育的新形象

经过八次更新迭代,新一代奥迪a6l继承了新a8l的设计语言,并欢迎更具质感的外观升级。标配高清晰度矩阵发光二极管头灯和瞳孔形近光灯模块,风格独特的灯组不仅开启时具有良好的实际效果,而且具有仪式感。

然而,有争议的点也出现在尾部设计和尾灯上。全新a6尾灯采用镀铬装饰条,拓宽了水平层次感,但转向灯宽度太平太窄,后车远距离视觉识别感不强。此外,后保险杠上的两个假排气装置也令人费解,降低了这辆车的豪华程度。

与年轻运动的外观相比,室内装饰更能诠释技术感。走进汽车,一种强烈的未来感迎面而来。钢琴烤漆面板、镀铬金属装饰和麂皮包装的设计表现出一种奢华感。虚拟驾驶舱仪表盘和双触摸中央控制面板的设计与黑色面板完美融合,也证明了“突破技术,启迪未来”的口号。整个系统的标准是10.1+8.6英寸双中央控制屏幕,可选bo 3d高级音响系统包括19个独立扬声器。

值得一提的是,与具有互联网功能的车型相比,奥迪a6l在该人机界面系统中具有非常智能和人性化的功能。新的myaudi应用集成了奥迪连接功能。除了使用户的智能手机能够直接与a6l连接之外,车主还可以通过手机设置和操作车辆的配置功能,如打开和关闭空调、远程解锁车门等。操作简单,易于使用。

更舒适的驾驶体验

在从桂林到阳朔的试驾中,我走过了一条相当崎岖的乡村道路。奥迪a6的气动悬挂非常方便。它在道路上有很好的减震效果。坐在车里几乎没有颠簸感,非常舒服。

在高速公路上,奥迪a6l在运动模式下展示了其运动的内在本质。ecp电子底盘平台根据高速路面调整悬架。沉重的方向盘和随着加速踏板的加深而产生的强大动力反馈都给方向盘后面的驾驶员带来了极大的舒适感。

然而,当谈到一条平坦的道路时,奥迪的电动助力转向系统会在一定程度上降低驾驶员的参与感,人与车融合的感觉会大大降低,给人一种汽车拉着你前进的错觉。

本次试驾的2019 45tfsi quattro配备了2.0t大功率涡轮增压发动机和7速s tronic手动自集成变速箱。224匹马的最大马力足以满足日常家用和商用,350纳米的峰值扭矩也能给驾驶员一定的性能体验。同时,智能混光系统的祝福应用提高了启停系统的舒适性,降低了汽轮机迟滞。一定速度下的滑行模式可以关闭发动机,降低油耗和二氧化碳排放。

除了体育,商业也是主要的焦点。全新的奥迪a6l旨在满足车主的个人需求。整个系列车型提供两个版本:面向商业的豪华优雅车型和面向运动的豪华动感车型。这给了不同的消费者群体多种选择。

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