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突出重围的表现 全新名爵ZS动力总成解析

发布时间:2019-11-25 07:49:00

[太平洋汽车网络技术频道]为了在越来越严格的排放法规环境中生存,必须具备优秀的技能,如开发燃油经济性更高的发动机或开发混合动力技术,而SAIC通用汽车的大美爵汽车(Grand Mercure)则涉及两个主要方向,其中小排量涡轮增压发动机是一个重要的方向。新款MG zs配备了最新的1.3t涡轮增压发动机,与艾欣的第三代6速手动独立变速器相匹配。今天,让我们来看看SAIC MG的新动力系统。

全新大奖赛采用的涡轮增压发动机来自一个共同的平台,并承载了多项关键技术。它具有良好的动力、燃油经济性和安静性。在此之前,我的同事们已经尝试在这个场地驾驶全新的大奖赛。感兴趣的朋友可以点击下面的图片进入文章,了解新车的动态性能。

Ngc 1.3t涡轮增压发动机

涡轮增压发动机的最大功率为120千瓦(163马力)/5200-5600转/分,最大扭矩为230牛米/1800-4400转/分,提升功率为89千瓦/升,超过许多类似型号,而提升扭矩为170.5牛米/升。发动机的重量通过使用全铝气缸体、集成排气歧管、集成链条箱和独立的凸轮轴瓦盖有效减轻。据报道,总重量减轻了20公斤。此外,为了达到更好的低噪音水平,集成平衡轴机构、无声链正时传动、油轨隔音罩、双电控涡轮增压器等。派上了用场。

功率性能

双电控废气涡轮增压系统、双喷油器并联精密喷射、中央双向大角度vvt和水冷集成排气歧管等一系列集成技术提高了动力性能。从动力扭矩曲线可以看出,发动机最大扭矩的输出速度与同等级1.4t发动机的输出速度相差不大,但数值要高得多,从而使全新zs品牌具有更好的加速性能。与主流的2.0升自然吸气发动机相比,它完全超越了。双喷射技术的燃油雾化效果优于单喷射,进气口的清洗效果优于直接喷射。

沉默

就油耗而言,工程师们也绞尽脑汁优化和升级发动机的各个部分,有些使用新材料。其中,平衡轴机构采用橡胶阻尼驱动尺寸,可有效降低噪音的产生。在相同转速下,发动机安装部件的振动小于相同等级的1.4t发动机的振动。此外,链轮齿形设计采用声距进行,夏季西宁市链条系统声源频率优化,削弱了人耳对链条系统啮合噪声的感知。

燃油经济性

第三代热管理技术的应用使发动机在油耗方面表现更好。冷启动阶段可以快速达到发动机的工作温度,高负荷阶段为发动机提供低温冷却剂。所有这些都是为了让发动机在最佳温度下工作。活塞使用无氢类金刚石涂层来减少活塞环几个缸套的磨损,从而降低摩擦系数和噪音,同时降低油耗。可以理解,即使使用低粘度机油,也不会有拉缸的风险。

整合率

Ngc 1.3t涡轮增压发动机完全集成,结构紧凑,重量比同等级发动机低10%。机械部分,配有独立凸轮轴瓦盖、集成排气歧管、集成链条箱等。;智能控制部分包括32位控制模块、电控涡轮增压器、电控中间vvt、可变排量油泵和智能启停系统。该子系统包括双歧管燃油喷射系统、集成的单轴平衡机构和智能热管理系统+横流式气缸盖冷却系统。

艾欣第三代6速手自一体变速器

目前手自一体变速箱被广泛使用。由于成本高,它们在中高端机型上更常见。全新zs品牌配备艾欣6at。作为一款小型suv,全新zs品牌是唯一一款配备艾欣6at同级车。与同级竞争对手相比,一般采用双离合器变速箱和无级变速器,全新zs品牌更加友好。艾欣自动变速箱以平滑著称,技术成熟可靠。

新款zs采用横向变速箱布局,可承受最大扭矩280n m,总重量约83kg,具有nic和启停功能。

密实结构

艾欣6at的结构非常紧凑,两颗行星排列在同一轴上。此外,集成tcu、集成油冷却器和集成电磁油泵,发动机舱的布局具有更高的自由度。

平稳传输

众所周知,液力变矩器能够以灵活的方式传递动力,以匹配扭矩变化和C值的特性,从而实现稳定舒适的乘坐品质。因此,很少有像双离合器变速箱那样沮丧的感觉,而且动力性能比无级变速器要好。此外,艾欣第三代6at的换挡响应提高了50%。凭借艾欣的校准和匹配技术,全新zs兼具动力和舒适性。

更高的效率

艾欣第三代6at速比第二代产品高出10%,巡航速度低于其他6速手动自动变速器。可以理解的是,在6档时,发动机转速以100公里/小时的速度降低了161公里/分钟,即大约7.5%。从图标可以看出,艾欣第三代6at(红线)的效率比低速挖掘下的第二代高6%,整体效率优于其他品牌6AT。在高速条件下,与第二代产品相比,增加了2%。

在油耗控制方面,变速箱采取了许多措施,如启停、怠速空档、液力变矩器轻微磨滑、高精度液压控制换挡等。启停功能对燃油经济性有很大帮助。从发动机停机到起动,电磁油泵可以快速响应并向c1离合器提供油压,实现动力传递。当车辆以小于5公里/小时的速度行驶时,c1离合器将打开以实现空档,从而减少变矩器的阻力损失并提高油耗。

官员们表示,新zs 1.3t+6at车型的总油耗为6.6升/100公里,低于长安cs356at、川气gs36at和别克ankora 6at等同类车型。

8.51突破力度不可低估

除了动力系统分析,官员们还在现场安排了动态演示(100公里加速和100公里制动)。全速起步时,轮胎轻微打滑,但身体姿势相对稳定,抬头现象不明显。最后,官方测试显示0-100公里/小时的加速时间为8.51秒,这在同类车辆中相对较亮。

全速刹车时,身体姿势也相当稳定。由于运动型悬挂,点头现象并不明显。最后,官方测试显示,100公里/小时-0的制动距离为36.9米,无论是suv还是轿车,这个结果都相当出色。

以下是100公里加速和100公里制动的视频。你可以在两个过程中更直观地看到新MG zs的身体姿态。

内外饰件的静态审查

全新zs品牌采用高度统一的设计主题,充分体现了“整体感觉”。大灯和进气格栅分开设计,内部增加黑色设计,迎合年轻消费者的审美品味,同时顺应国际潮流。底部夸张的雾灯区域和金属保护板丰富了车头的高度。

全新zs品牌在塑造室内装饰时充分尊重司机。所有设置都以驱动为核心,通过强烈的对比配色和大量柔软材料的使用,凸显全新zs品牌的个性和时尚。配备斑马之星3.0系统的触摸屏移动起来和手机一样快,即使是新手用户也能很快上手。

之前,我的同事对全新zs品牌进行了更详细的静态分析。感兴趣的朋友可以点击下面的图片进入文章查看。

结论

更帅气外观的演变和更时尚氛围的质感使得全新zs品牌的运动和个性从里到外得以散发。通过这一动力系分析,我们可以对这款与通用汽车处于同一平台上的1.3t发动机的动力有更深的了解,同时欣赏艾欣第三代6速手动自集成变速箱的动力。据了解,新的著名zs健将于今年10月下旬上市,这是相当值得期待的。将来,当我们得到测试车的生产版本时,我们也会给你带来更详细的评估。(照片/文字/照片:太平洋汽车网络的李佳明)

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